現(xiàn)代社會(huì)，人們對(duì)電的依賴越來(lái)越強(qiáng)。一些重要場(chǎng)合和設(shè)施，比如醫(yī)院、通訊設(shè)備、核電站、金融機(jī)構(gòu)等必須要求進(jìn)行不間斷供電。這就需要備用電源為設(shè)備供電連續(xù)性提供保障，柴油發(fā)電機(jī)因其方便、靈活、可控性能強(qiáng)、供電質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)成為了備用電源的首選。除此之外，一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，市電網(wǎng)無(wú)法滿足其供電需求，如沙漠、海島、比較偏僻的山區(qū)等。雖然這些地區(qū)現(xiàn)在都開(kāi)始發(fā)展新能源，但是柴油發(fā)電機(jī)依舊在這些地方有著不可替代的作用，憑著其穩(wěn)定的供電性能，依舊是這些地區(qū)供電設(shè)備的首選。綜上所述，柴油發(fā)電機(jī)在生活和工業(yè)生產(chǎn)中依舊有著廣泛的應(yīng)用，這也就要求我們對(duì)柴油發(fā)電機(jī)各方面性能進(jìn)行全面提升，特別是其機(jī)組控制器?，F(xiàn)在人們對(duì)柴油發(fā)電機(jī)控制器的功能已經(jīng)不僅僅只滿足于單機(jī)控制啟停、進(jìn)行報(bào)警等簡(jiǎn)單動(dòng)作的實(shí)現(xiàn)，要逐步向多機(jī)復(fù)雜控制方向轉(zhuǎn)變。由人工手動(dòng)控制向自動(dòng)控制轉(zhuǎn)變。

目前，在市場(chǎng)中應(yīng)用的柴油發(fā)電機(jī)控制器種類很多，功能也有很大的區(qū)別。主要是分為單機(jī)和多機(jī)兩種，但是目前市場(chǎng)上的單機(jī)控制器只適用于單臺(tái)機(jī)組場(chǎng)合，無(wú)法進(jìn)行并機(jī)等多機(jī)應(yīng)用。多機(jī)控制器只適用于多臺(tái)機(jī)組場(chǎng)合，即該控制器只能控制設(shè)定的多臺(tái)機(jī)組，負(fù)載變化時(shí)不能自動(dòng)切換機(jī)組數(shù)量，使得機(jī)組效率不能達(dá)到最優(yōu)，而且現(xiàn)在的多機(jī)控制器出現(xiàn)問(wèn)題，整個(gè)供電系統(tǒng)就會(huì)出現(xiàn)故障，無(wú)法實(shí)現(xiàn)供電需求，且多機(jī)控制器在機(jī)組功率分配不均衡的情況下，無(wú)法實(shí)現(xiàn)功率均衡。這一系列問(wèn)題直接降低柴油機(jī)組供電可靠性且經(jīng)濟(jì)性變差。

一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組配備一套獨(dú)立的控制器。當(dāng)負(fù)載較小時(shí)，可以一臺(tái)機(jī)組運(yùn)行。當(dāng)負(fù)載變化，一臺(tái)機(jī)組不能滿足帶載的要求時(shí)，通過(guò)每臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)控制器之間的通訊接口，進(jìn)行信息傳輸，啟動(dòng)備用機(jī)組。當(dāng)多機(jī)運(yùn)行時(shí)，某臺(tái)機(jī)組發(fā)生故障，通過(guò)控制器之間的通訊接口，迅速切換備用機(jī)組，這樣不會(huì)影響其他機(jī)組的獨(dú)立運(yùn)行，也減少了因?yàn)槟撑_(tái)機(jī)組出現(xiàn)故障而對(duì)整個(gè)系統(tǒng)穩(wěn)定性產(chǎn)生的影響。這樣的控制器組成的柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成的多機(jī)系統(tǒng)可以隨時(shí)根據(jù)需求減少或者增加機(jī)組數(shù)量，既節(jié)約了資源也可以保障系統(tǒng)的供電連續(xù)性和穩(wěn)定性。所以這種以單機(jī)為基礎(chǔ)的柴油發(fā)電機(jī)并聯(lián)控制系統(tǒng)將會(huì)因其可靠的穩(wěn)定性、靈活的控制方式等優(yōu)點(diǎn)得到大力推廣。

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