該問題主要表現(xiàn)在兩個方面，一是啟動時常常出現(xiàn)跳閘現(xiàn)象，需要好幾次重啟才能啟動成功。二是柴油發(fā)電機不能啟動。跳閘現(xiàn)象的產(chǎn)生原因多是操作人員的不規(guī)范操作問題，柴油發(fā)電機第一次啟動失敗，很多操作人員會緊接著立刻再啟動一次，這種操作其實是錯誤的，有時還會對柴油發(fā)電機造成巨大的損傷。由于柴油發(fā)電機通常是在低電壓，高電流的狀態(tài)下運行的，因此，長時間的運行很可能會影響柴油發(fā)電機中的電池。針對上述問題，解決措施通常是，注意柴油發(fā)電機的啟動間隔，應(yīng)超過5秒，若第一次未能成功啟動，則至少應(yīng)在15秒以后進行下次啟動。

　　還有的柴油發(fā)電機在啟動中存在著不能啟動的問題。其原因主要包括以下四個方面：首先，控制電源出現(xiàn)問題，柴油發(fā)電機的控制電源通常是保安段刀熔開關(guān)，如果跳閘或者保險絲熔斷，常常會導(dǎo)致柴油發(fā)電機難以啟動;其次，油料不足，油料是柴油發(fā)電機最重要的能源，因此，在啟動前，使用人員需要先檢查柴油發(fā)電機的油料是否充足，供油閥門打開與否，避免因油料不足導(dǎo)致柴油發(fā)電機難以啟動;第三，電池電壓偏低，柴油發(fā)電機的電池電壓通常應(yīng)保持在22伏特以上，如果低于22伏特則不能打火，因此，操作人員在啟動柴油發(fā)電機之前要先認真檢查，如果電池電壓不足，要及時充電或者更換電池。最后，使用人員的操作不夠規(guī)范，很多發(fā)電機不能起動的原因就是因為操作人員的操作不夠規(guī)范，在對柴油發(fā)電機進行試機檢查或使用時，使用人員要先檢查發(fā)電機機頭的綠燈，將發(fā)電機鑰匙開關(guān)調(diào)節(jié)至“AUTO”處，將控制屏的開關(guān)調(diào)整至“就地”處，然后再按啟動按鈕，啟動柴油發(fā)電機。

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